Эксклюзивное представление Honda Civic

12.09.11
Honda представит новый Civic завтра на Франкфуртском мотор-шоу 2011. HONDA представила первые эксклюзивные фотографии нового CIVIC. Разработанный специально для европейского рынка Civic будет предложен исключительно как 5-тидверный хетчбэк и будет конкурировать в C сегменте. Автомобиль будет представлен в Европейских автосалонах в начале 2012 года.

Дизайнеры нового CIVIC хотели сохранить спортивные и продвинутые элементы характера автомобиля и придать новой модели больше элегантности и динамики. Источником вдохновения стал самолет в котором фюзеляж и крыло объеденены в единую форму для превосходных аэродинамических характеристик, бесшумности и обтекаемости. 

*Смотрите «интегрированное крыло» в приложении.2011-09_new_civic_design
2011-09_new_civic_front
Почти все элементы кузова получили новый дизайн с особым вниманием к управляемости и ездовым качествам, выбросам СО2, качеству интерьера, сохранив лидерские позиции в классе по объему салона и багажника,а также удобству и практичности.

Узнайте больше из рекламных короткометражных фильмов о создании и развитии автомобиля.  

http://multivu.com/players/English/51356-honda-motor-europe/

Hовый Honda Civic: лучший комфорт в сегменте

02.09.11 Honda представит новый Civic на Франкфуртском мотор-шоу в сентябре. Разработанный специально для европейского рынка Civic будет предложен исключительно как 5-тидверный хетчбэк и будет конкурировать в C сигменте. Автомобиль будет представлен в Европейских автосалонах в начале 2012 года.

Для создания представления о новом Civic, Honda выпускает серию коротких фильмов об этапах развития. Третий фильм сфокусирован на шумоизоляции и усовершенствовании комфорта.

НОВЫЙ HONDA CIVIC: лучший комфорт в сегменте.

Одной из главных задач команды разработчиков нового CIVIC была оптимизация комфорта интерьера. Инженеры интенсивно работали над каждым элементом дизайна, конструкции и аэродинамики. Результатом стал автомобиль предлагающий комфорт на любой дороге в различных условиях.

Инженеры провели много времени для тестов автомобиля в Европе, настраивая новый Civic под особенности дорожных условий. Специалисты Honda использовали комнату без отражения звуков в лаборатории города Свиндон, Великобритания, для настроики звукоизоляции. Одним из результатов исследования стала модернизация дизайна и конструкции обшивки крыши и ее соединение с кузовом.

Аэродинамическая эффективность нового Civic также играет ключевую роль в улучшении комфорта. Несколько членов команды по развитию Honda имеют опыт работы в Формуле 1, который они использовали для достижения баланса низкого коэфициента лобового сопротивления и устойчивости на высоких скоростях. Часы тщательной работы в аэродинамической трубе улучшили характеристики, снизили расход топлива и сделали интерьер особенно тихим.

«Бузусловно, отличного уровня шумоизоляции и комфорта в новом Civic мы добились не за счет только одного технического решения,» говорит Kazuo Sunaoshi, глава отдела разработки- Шасси. « Это стало результатом оптимизации множества мелких деталей. Моей сверхзадачей было привести уровень шума и вибраций к лучшим мировым образцам в классе. Я могу с гордостью заявить, что мы достигли поставленных целей.»

Узнайте больше о системе i-DTEC из рекламного фильма. Фильмы будут выложены на интерактивных медиаплеерах, где будут показываться все фильмы и автоматически обновляться. 

http://multivu.com/players/English/51356-honda-motor-europe/

Технические обновления в модельном ряду Citroën!

18.08.11

Популярный минивэн и фургон Citroën Berlingo теперь предлагается и с полуавтоматической коробкой передач MCP6. С новыми автомобилями модельного ряда можно ознакомиться в салоне Veho Eesti в Лаагри по адресу Ялгимяэ теэ 1.

Автомобили с электронной шестиступенчатой системой переключения передач  начали выпускаться на заводе концерна PSA в округе Валансьен в северной Франции уже в 2006 г. Новые системы переключения передач сначала устанавливались на легковые автомобили среднего класса, а теперь очередь дошла и до минивэнов и фургонов.
Система переключения передач MCP6 имеет два рабочих режима: автоматический и с ручным управлением. Смена режима осуществляется при помощи кнопки на приборной доске. Переключение передач в режиме ручного управления осуществляется при помощи расположенных за рулевым колесом кнопок. Такое своеобразное решение требует некоторого привыкания, но остается при этом удобным и новаторским. В автоматическом режиме коробка передач выбирает оптимальное передаточное число с учетом стиля вождения, угла наклона дороги и оптимального расхода топлива.
Система переключения передач MCP6 добавляет от 1000 до 2000 евро к стоимости автомобиля, в зависимости от модели.

Предлагаемые в Эстонии модели с системой MCP6: Berlingo 1,6 Hdi FAP 66 кВт; в комплектации Start & Stop Comfort Plus и XTR (средний расход топлива 4,8 л/100 км и CO2 125 г/км) и фургоны Berlingo 1,6 Hdi FAP 66 kW; версии Start & Stop L1 и L2 (средний расход топлива 4,7 л/ 100 км и CO2 123 г/км).

Дополнительная информация:
Урмас Силд
менеджер по продажам Citroën
urmas.sild@veho.ee
50 25 408

2011-08-pressiteade

Honda представит новый Civic хетчбек на Франкфуртском автосалоне

29.07.11
В сентябре Honda представит новый Civic хетчбек на Франкфуртском автосалоне. Разработанный специально для европейского рынка, этот автомобиль призван составить серьезную конкуренцию в С-классе. В салонах европейских дилеров Honda новый Civic появится в начале 2012 года.
В рамках кампании по продвижению нового Civic, Honda подготовила серию короткометражных фильмов демонстрирующих основные этапы разработки этого автомобиля. Первый фильм посвящен управляемости и поведению автомобиля на дороге.ервые три из них посвящены ходовым качествам и управляемости нового автомобиля.
НОВЫЙ HONDA CIVIC: ДИНАМИКА И УПРАВЛЯЕМОСТЬ – ДВА ШАГА ВПЕРЕД
Оттачивание ходовых качеств и управляемости нового Honda Civic происходило непосредственно в Европе. Работая в тесном сотрудничестве с европейскими коллегами и независимыми экспертами, японские специалисты тщательно исследовали технические характеристики существующего Civic. В результате, одной из основных задач стало улучшение качества хода при сохранении спортивной управляемости текущей модели.
Инженеры Honda учли, что в Европе, как нигде в мире, встречаются самые разнообразные дороги, от скоростных автострад до проселков с плохим качеством покрытия. Первичное тестирование проводились на базе научно-исследовательских центров в Японии, затем команда специалистов переместилась в Европу для окончательной доработки нового поколения.
Кадзуо Сунаоши, главный инженер по разработке шасси: «При каждом посещении Европы в ходе разработки новой модели, мы вносили все новые и новые улучшения в ходовую часть и систему управления, приводя автомобиль в соответствие с местными предпочтениями. Новый Civic – это больше, чем эволюция. Говоря о ходовых характеристиках, мы сделали огромный шаг вперед, равносильный двум поколениям модернизации».
Новая модель Civic получила один из наибольших в С-классе салон благодаря использованию в задней подвеске компактной торсионной балки, доставшейся от предыдущей модели. С целью повышения контроля над автомобилем и устойчивости на больших скоростях увеличены толщина стенок торсионной балки и диаметр стабилизатора поперечной устойчивости. Вдобавок, повысился общий комфорт при движении благодаря использованию гидравлических сайлентблоков в системе задней подвески.
Узнайте больше о новом Civic из фильма «НОВЫЙ HONDA CIVIC: ДИНАМИКА И УПРАВЛЯЕМОСТЬ – ДВА ШАГА ВПЕРЕД». Первый фильм из серии можно просмотреть здесь: http://www.multivu.com/players/English/51356-honda-motor-europe/

 

 

2011-07_pressikas_civic5d

ELMO – эстонская программа электрической мобильности

20.07.11

Теперь у самых приверженных к инновации и сознательных в экологическом плане жителей Эстонии откроется редкая возможность приобрести не загрязняющий окружающую среду электрический автомобиль на льготных условиях. Будьте среди первых по пути в будущее – меньше загрязнений, более чистый город, лучшая окружающая среда!

Об электрическом автомобиле C-Zero от Citroën читайте здесь: http://www.elmo.ee/Citroen-C-Zero

2011-07_elmologo